网友“在外地的农民工”：
    您好！
    天门大桥为1-60m上承式钢筋砼箱型拱桥，一跨通过天门河，桥台位于河道岸边，桥台基础采用“竖向群桩+承台”型式。
    由于不能截流施工，结合河道防洪及环保要求，主拱圈支架搭设（主河道范围）设计方案采用“钢管桩+贝雷梁平台+盘扣支架”系统，一般水位情况下，河水可从贝雷梁平台以下空间穿流，既保证河道通畅，又不影响主拱圈施工。
    因桥台单个基坑尺寸较大（约1050㎡），开挖较深（承台迎水面深约6m，承台后背深约12m），地下水位较高，地质情况较差，为确保大桥基础施工安全和防止基坑开挖对周边构造物造成影响，基坑支护按一级防护要求设计。对基坑支护方式，设计单位考虑到钢板桩、钢套箱等多种形式，因施工环境复杂，周边老旧房屋密集，大桥上空有高压电线，大型设备施工难度极大，施工成本较高（约三分之二钢材不能回收），经专家充分论证，最终设计单位选择采用成本相对较低的“止水帷幕+支护桩”的基坑支护型式。
    同时，由于主拱圈拱脚段与临河岸的支护桩存在干扰，按设计方案，需对临河岸支护桩主拱圈拱脚处以上部位进行拆除，其余部位的支护桩予以保留，与竖向群桩、承台、承台背后阻滑板、台背回填土体一起构成一个整体，减轻了大桥水平推力的影响，增强了大桥的结构安全。
    感谢您对交通运输工作的关心与支持！
                                       天门市交通运输局
                                          2021年4月30日