现实已经给天门造就了只能做大作强的未来格局。
在未建火车站之前，天门人多么希望天门有个火车站或者高速公路什么的，在九十年代那些只能是梦想，一个遥不可及的梦想，因为那时天门市还是湖北省的纳税大户，省里强调的是地方支持湖北。为了这班火车站，天门市政府没少出力。明眼人都知道，地图上的天门铁路走向是呈U字走向，天门人展现了聪明的智慧，争取得来铁路权。可是那时全国都兴起版图新整合，以江、河、湖、山丘走向划归版图（天门毛嘴镇当时就是这样被划归仙桃的)，面对复杂的政治形势，天门老一辈忍痛放弃了在皂市设站的规划，那时最担心的是皂市会被省委政府划入应城版图，辛辛苦苦争取来的车站要是为他人做了嫁衣那将是无法原谅的错（在这里我要家乡人民原谅老一辈ZF的选择），当时也是为了日后天门的振兴确保万无一失，虽然远了点，但总归是自己的。
就像5年前没有人会知道武荆高速的规划一样，而今天门北部迎来历史上最好的发展时期，火车客运与高速公路相继通车，路通财通，天门可以大胆的在北部设立经济区，实行开放务实的招商政策，相信新一代的天门领导班子这点智慧还是有的，此地地价、物流、交通成本都很低，适合很多个行业发展（仙桃不就是依赖汉宜高速发展起来的吗？）。关键是地区领导的智慧，服务于天门、振兴天门的决心、为地方经济发展为百姓谋福祉的高瞻远瞩。
天门在未来的十二五期间是真正洗心革面的五年，这五年发展的好，大天门的蓝图就为时不远，反之极有可能被周围城市纳入规管的下场（周围隔壁一城市不老在做这个梦吗？想做江汉平原城市头把交椅），现在外头甚至有人问天门人是哪里的？答曰:XIANTAO人，。真是悲哀。。世界上最被动的是别人在为收编你做万全准备时你还在苦苦为发展煎熬，中央政府欣赏经济是第一指标，我们必须在改革开放中有自己的特色，卧薪尝胆，以服务制胜，方能突破产业发展困境。
高兴的看到国家取消了过桥收费站，天门ZF新修了武荆连接线与天仙一级公路的南北对接，天门可以依托以沪蓉高铁和汉宜高速公路大力发展(南）天门（仙北）经济区，以武荆高速打造皂市（李场）产业重镇，加大力度宣传招商，在天门火车站和武荆高速公路中间地带规划大皂市镇，实现新老城区对接。廉价的土地就是发展的有利资源，产业招商成功了，以后还可开发商品房，在城市化进程中实现农村人口加速向城市聚集，以远低于武荆沿线城市的成本发展招商，价格绝对是王道。只要上下一心，天门领导班子不犯糊涂，皂市必将是北天门的新经济增长点。
南（仙北）北（皂市）天门已经拥有腾飞的翅膀，天门已经突破交通瓶颈，未来大天门兴衰就看我们新一届的ZF领导班子，ZF给力，老百姓自然拍手叫好。
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